長期以來散貨碼頭的門機因為較為復雜的工作條件和相對惡劣的作業環境，所以其起升鋼絲繩損耗非常快，更換周期短，這直接導致碼頭的鋼絲繩使用成本上升，此外頻繁更換鋼絲繩也大幅度增加了人工勞務費用，影響了正產生產，特別是臨近春節，裝卸作業量加大，貨船進出泊位頻繁，碼頭操作爭分奪秒，效率至上，這就對起升鋼絲繩的質量和安全提出了更好的要求。

         早期的門機起升鋼絲繩多使用6*37類點接觸結構產品，但鋼絲繩的疲勞性能和耐磨能力均不太理想，容易出現散股、扭曲等問題，也有些碼頭參照日韓國家的做法，對門機的起升鋼絲繩，加以改進成 4V*39S+5FC結構的抗旋轉鋼絲繩，一定程度上延長了壽命，但又出現鋼絲繩容易跳出繩槽，與滑輪的配合不佳的情況；近幾年，越來越多的碼頭普遍改用6*29Fi或6*36WS結構的鋼絲繩作為門機起升鋼絲繩，實踐證明改進后的起升鋼絲繩在整體壽命穩定性和可靠性上更適合碼頭的使用要求。

我公司長期以來對長江下游的各個散貨碼頭門機鋼絲繩使用情況進行密切關注，了解各碼頭的實際現場工況要求，針對性幫助碼頭選擇最適合的起升鋼絲繩，從而幫助用戶有效解決了門機起升鋼絲繩使用的各種問題，得到碼頭用戶的普遍贊譽。