橋梁的建設(shè)極大的方便了我們?nèi)粘Ｉ睿泊龠M(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化的橋梁主要是通過起升鋼絲繩、抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩等起重機(jī)械，進(jìn)行組裝。日前，隨著 “大橋海鷗”號起重船將3400噸鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到墩頂，平潭公鐵兩用大橋完成最重鋼桁梁架設(shè)。

此片3400噸鋼桁梁的架設(shè)，是目前全橋鋼桁梁架設(shè)中技術(shù)難度最大的。長96.25米，寬36.8米，高15.35米，無論是輪廓尺寸還是起吊重量都堪稱世界之最。要將如此大體量的鋼桁梁在海上整體起吊70米的高度，在國內(nèi)還沒有經(jīng)驗可循。

全橋鋼桁梁共119片，3000噸以上的8片。吊重從1350噸逐漸增加到3400噸，對最大起重量3600噸的起重船的吊裝系統(tǒng)可靠性提出考驗。隨著單鉤吊重逐漸接近其額定吊重，起升用抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的載荷也逼近額定值。

這片鋼梁的成功架設(shè)驗證了起重吊裝系統(tǒng)的可靠性，為在復(fù)雜海況下的大負(fù)載施工提供了經(jīng)驗和參數(shù)。