橋梁的建設(shè)極大的方便了我們?nèi)粘I睿泊龠M(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代化的橋梁主要是通過起升鋼絲繩、抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩等起重機(jī)械,進(jìn)行組裝。日前,隨著 “大橋海鷗”號起重船將3400噸鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到墩頂,平潭公鐵兩用大橋完成最重鋼桁梁架設(shè)。
此片3400噸鋼桁梁的架設(shè),是目前全橋鋼桁梁架設(shè)中技術(shù)難度最大的。長96.25米,寬36.8米,高15.35米,無論是輪廓尺寸還是起吊重量都堪稱世界之最。要將如此大體量的鋼桁梁在海上整體起吊70米的高度,在國內(nèi)還沒有經(jīng)驗可循。
全橋鋼桁梁共119片,3000噸以上的8片。吊重從1350噸逐漸增加到3400噸,對最大起重量3600噸的起重船的吊裝系統(tǒng)可靠性提出考驗。隨著單鉤吊重逐漸接近其額定吊重,起升用抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的載荷也逼近額定值。
這片鋼梁的成功架設(shè)驗證了起重吊裝系統(tǒng)的可靠性,為在復(fù)雜海況下的大負(fù)載施工提供了經(jīng)驗和參數(shù)。
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