要想富，先修路。改革開放后，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路與橋梁事業(yè)不斷發(fā)展，我國技術(shù)人員克服一個(gè)又一個(gè)難題，使得公路里程數(shù)呈爆炸式增長。在公路與橋梁建設(shè)中，尤為重要的就是起重機(jī)械與起升鋼絲繩，它們保證了建設(shè)施工的順利，極大的提高了施工效率。

前不久，國內(nèi)高速公路橋面最寬，用鋼量最大的鋼管混凝土拱橋，馬灘紅水河大橋全橋拱肋順利合攏。馬灘紅水河大橋主橋?yàn)榭鐝?/span>336米，中承式鋼管混凝土拱橋，全長553米，分左右兩幅，橋面寬59.2米，主體鋼結(jié)構(gòu)14000噸。施工難度高，工程量大。為確保施工質(zhì)量，縮短施工工期，提高施工安全性，廣西路橋?qū)|索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行了革新優(yōu)化，主起重繩選用了抗旋轉(zhuǎn)起升用鋼絲繩。96節(jié)段拱肋的精準(zhǔn)安裝，抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩功不可沒。

預(yù)計(jì)全橋?qū)⒂?/span>2018年底前通車，為打通聯(lián)系東盟各國的陸路國際大通道奠定基礎(chǔ)。