商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋從2014年12月開工建設，預計建設工期4年；大橋建成后將是蕪湖城市道路跨江交通網的重要組成部分，對于提升蕪湖區域中心城市的綜合功能具有重要意義。

由中鐵大橋院集團設計的世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——商合杭蕪湖長江公鐵大橋主橋首塊鋼梁架設成功，為盡量減小鋼梁架設對通航的干擾，大橋鋼梁架設采用鐵路梁和公路梁分別整節段吊裝的施工工藝，墩頂節段采用1000t浮吊整體吊裝，其他節段采用800t橋面吊機雙懸臂架設鋼梁。3#主塔處河床為光板巖，且水流流速大，浮吊和運梁船采用傳統的鐵錨無處附著拖拉，施工中特別設計了 200t混凝土錨作為定位錨。

在動臂塔吊上特殊功能大起重量現代大型建筑工程采用了鋼或鋼、混凝土組合結構，吊裝單元的重量大大提高，而起到重要作用的零件就是起升用鋼絲繩了，在這里可以稱作是動臂塔吊鋼絲繩，起到一個吊裝作用。因此在吊裝的過程中鋼絲繩的運作是非常的常用的。在此次項目的動臂塔吊鋼絲繩就是由華東鋼繩供應，因為依托知名鋼絲繩品牌的技術、裝備、質量、產能、服務優勢，是他們選擇的目標。