因卷筒或滑輪導(dǎo)致鋼絲繩損壞

隨著鋼絲繩不斷運(yùn)行，繩槽會產(chǎn)生磨損，鋼絲繩的直徑會在運(yùn)行中減小，繩槽也隨著它的變化而變得相對深一些，窄一些。滑輪輪槽的直徑，槽底表面可能會出現(xiàn)壓痕?；喴部赡艹霈F(xiàn)嚴(yán)重磨損。另外，繩槽不夠清潔，積聚很多的油脂泥巴，也是造成鋼絲繩損壞，鋼絲繩跳槽的原因。

解決方法：定期檢查吊鉤、吊環(huán)、各滑輪槽等易損部件的磨損及轉(zhuǎn)動靈活性情況，發(fā)現(xiàn)異常必須及時采取相應(yīng)的措施。在更換鋼絲繩時，必須認(rèn)真考量滑輪的輪槽，輪槽的直徑應(yīng)大于新鋼絲繩的實(shí)際直徑，因?yàn)檩啿劢?jīng)過使用后，會產(chǎn)生磨損，實(shí)際直徑會比原來的小，而新鋼絲繩的直徑按規(guī)定，采用正公差，實(shí)際直徑大于公稱直徑。如滑輪的實(shí)際直徑小于新鋼絲繩的實(shí)際直徑，則會影響鋼絲繩的使用壽命。

直接在舊鋼絲繩牽引下安裝新鋼絲繩

如果新的鋼絲繩是通過舊的鋼絲繩進(jìn)入系統(tǒng)的，那么這兩根繩的接頭兩端通常就被焊接在一起，這樣會將舊鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力通過滑輪系統(tǒng)傳遞到新鋼絲繩中。這種安裝方法將會嚴(yán)重?fù)p壞新的鋼絲繩。

解決方法：在舊鋼絲繩的牽引下安裝新的鋼絲繩應(yīng)使用中國爪來連接。中國爪是由編成麻花狀的股制成的管子，我們將它拉過鋼絲繩的尾部，然后用膠帶或纏扎鐵絲來保護(hù)鋼絲繩尾。在負(fù)載下，中國爪會收縮并由相應(yīng)產(chǎn)生的摩擦力而固定住繩尾。一般履帶吊提升繩均選用同向捻鋼絲繩的時候，不能把中國爪像螺絲釘上套螺帽那樣套上，可以用膠帶包裹住被中國爪固定的整根鋼絲繩以增加摩擦力。

卷筒上的鋼絲繩被壓扁

卷筒上的下層鋼絲繩被上層鋼絲繩壓扁，主要原因是鋼絲繩在卷筒上的纏繞不夠緊實(shí)。特別是變幅鋼絲繩易出現(xiàn)此現(xiàn)象。當(dāng)起重機(jī)在某種作業(yè)工況連續(xù)作業(yè)較長時間，工作頻率較高，起吊作業(yè)有震動時，纏繞在卷筒上的變幅鋼絲繩在震動下會慢慢變松，變松的下層鋼絲繩在上層鋼絲繩的壓力下會被壓扁。

解決方法：沒有張力的鋼絲繩比拉緊的鋼絲繩的抗壓性能下降非常大。若空載行走較頻繁時亦可造成變幅繩變松。為了避免變幅鋼絲繩被上層鋼絲繩壓扁，應(yīng)在長時間沒有起落臂的情況下進(jìn)行落臂起臂操作，可以拉緊變幅鋼絲繩。

鋼絲繩打卷

鋼絲繩在使用一段時間后出現(xiàn)打卷現(xiàn)象，主要原因是鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力積聚過多造成。鋼絲繩在安裝使用過程中不正確的操作會使鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力很快的增加。如斜拉、超負(fù)荷、不正常的磨擦、急升急停造成的鋼絲繩震動等行為。當(dāng)鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力累積到一定程度時即會出現(xiàn)鋼絲繩打卷現(xiàn)象。

解決方法：鋼絲繩一旦出現(xiàn)打卷現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施釋放鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力。如果打卷的繩子比較短時就可以把繩頭卸下，把鋼絲繩全部拉出平直鋪在地上以釋放全部應(yīng)力后，再重新裝到車上。如果打卷的鋼絲繩較長，對于右向捻的鋼絲繩發(fā)生逆時針打卷n圈時，將繩頭固定端取下順時針旋轉(zhuǎn)2n圈再固定好繩頭，即可以糾正打卷現(xiàn)象。